Wynajmę moją Czarną Bestyię na Trening na Torze Redeco we Wrocławiu 16.08.2010
Więcej informacji
TUTAJ
Zapraszam
Tomek Śliwa
niedziela, 8 sierpnia 2010
piątek, 6 sierpnia 2010
Starsza siostra Type-R'a
Niedawno miałem okazję przejechać się pierwszy raz w życiu samochodem z kierownicą po złej stronie (oczywiście chodzi o kierę z prawej) mało tego była to siostra Type-R'a czyli Subaru Impreza WRX STi Type-RA. Wszystko dzięki Iskierowi - pozdrawiam - ponieważ organizował wówczas pojeżdżawki swoimi RA.
Jest filmik z tego wydarzenia i nawet ja się na samym końcu załapałem :)
Nie upalałem RA jakoś na maxa bo też nie o to chodziło. Byłem strasznie ciekaw jakie są różnice pomiędzy moim i RA. Niestety kierownica po prawej stronie spowodowała że takiego porównania nie mogłem zrobić. To zupełnie inna jazda. Najgorzej było z wyczuciem odległości z lewej strony pojazdu. Na jednym z zakrętów zahaczyłem tą stroną oponę i nawet nie zdawałem sobie z tego sprawy. Za to jak były prawe zakręty to fajnie można było jechać bliziutko prawej krawędzi, ciekawe uczucie.
Zrobiłem dwa kółka i już przy drugim zmian biegów lewą ręką nie była już taka trudna i ogólnie lepsze było wyczucie odległości i w ogóle całego samochodu. Wynika z tego że do wszystkiego można się przyzwyczai i to tylko kwestia wprawy.
Wrażenie zrobiło na mnie zawieszenie Type-RA. Twarde, sztywne, dobrze było czuć drogę. Moje Kayaby AGX nie są złe ale powodują zupełnie inne czucie drogi. Bardziej mi się podoba Iskiera zawias. RA ma też mniejszą turbo dziurę (prawdopodobnie dlatego że ma TMIC a ja mam FMIC), szybciej wchodzi na obroty ale jak dałem pedał do podłogi na prostej to czuć wyraźnie że mój Type-R jest dużo mocniejszy i jak turbina zacznie max pompować to idzie ostrzej. Za to RA ma lepsze hamulce (takie same jak moje ale skuteczność hamowania lepsza, wynikła lepszym stanem niż moje, które już sporo imprez przeżyły).
Zaskoczyła mnie podsterowność RA, wydaje mi się że jest większa niż w Type-R'ze. Chodzi mi o zachowanie na dużym rondzie na Torze Redeco (bo tam była pojeżdżawka). Odjęcie gazu czy nawet dohamowanie lewą nie dużo dawało. Wynikać to może z tego że Iskier w RA nie ma ALK - anty lift kit albo po prostu ja nieumiejętnie przejechałem to rondo (za dużo gazu i za bardzo skręcone koła).
Ponoć RA jest bardziej hardcorowe od Type-R'a. Jest jeszcze lżejsze, ma 4 drzwi, napędy te same, skrzynia też, silnik też. Aż tak tego nie doświadczyłem, dla mnie mój Type-R jest niezły szatan choć ciężko porównywać gdy miało się bardzo mały kontakt z RA.
Ogólnie podobało mi się i uważam jazdę z kierą po prawej za ciekawe doświadczenie. Jednak to mój Type-R jest jedyny i najlepszy na świecie (Iskier na pewno mi zaprzeczy i powie że się mylę i że jego Type-R jest najlepszy :) bo ma oprócz 4 RA jeszcze jednego Type-R'a takiego jak ja tylko dwa lata młodszy).
Gdyby ktoś chciał polatać po Torze Redeco Type-RA Iskiera to zapraszam na stronkę:
http://jazdasubaru.pl/
No i oczywiście już niedługo bo 16.08.2010 organizujemy fajne treningi na Torze Redeco. Wszyscy mile widziani. Zapisać się można TUTAJ albo wystarczy wysłać e-mail na: tomekstyper@gmail.com
Pozdrawiam
Tomek Śliwa
Jest filmik z tego wydarzenia i nawet ja się na samym końcu załapałem :)
Nie upalałem RA jakoś na maxa bo też nie o to chodziło. Byłem strasznie ciekaw jakie są różnice pomiędzy moim i RA. Niestety kierownica po prawej stronie spowodowała że takiego porównania nie mogłem zrobić. To zupełnie inna jazda. Najgorzej było z wyczuciem odległości z lewej strony pojazdu. Na jednym z zakrętów zahaczyłem tą stroną oponę i nawet nie zdawałem sobie z tego sprawy. Za to jak były prawe zakręty to fajnie można było jechać bliziutko prawej krawędzi, ciekawe uczucie.
Zrobiłem dwa kółka i już przy drugim zmian biegów lewą ręką nie była już taka trudna i ogólnie lepsze było wyczucie odległości i w ogóle całego samochodu. Wynika z tego że do wszystkiego można się przyzwyczai i to tylko kwestia wprawy.
Wrażenie zrobiło na mnie zawieszenie Type-RA. Twarde, sztywne, dobrze było czuć drogę. Moje Kayaby AGX nie są złe ale powodują zupełnie inne czucie drogi. Bardziej mi się podoba Iskiera zawias. RA ma też mniejszą turbo dziurę (prawdopodobnie dlatego że ma TMIC a ja mam FMIC), szybciej wchodzi na obroty ale jak dałem pedał do podłogi na prostej to czuć wyraźnie że mój Type-R jest dużo mocniejszy i jak turbina zacznie max pompować to idzie ostrzej. Za to RA ma lepsze hamulce (takie same jak moje ale skuteczność hamowania lepsza, wynikła lepszym stanem niż moje, które już sporo imprez przeżyły).
Zaskoczyła mnie podsterowność RA, wydaje mi się że jest większa niż w Type-R'ze. Chodzi mi o zachowanie na dużym rondzie na Torze Redeco (bo tam była pojeżdżawka). Odjęcie gazu czy nawet dohamowanie lewą nie dużo dawało. Wynikać to może z tego że Iskier w RA nie ma ALK - anty lift kit albo po prostu ja nieumiejętnie przejechałem to rondo (za dużo gazu i za bardzo skręcone koła).
Ponoć RA jest bardziej hardcorowe od Type-R'a. Jest jeszcze lżejsze, ma 4 drzwi, napędy te same, skrzynia też, silnik też. Aż tak tego nie doświadczyłem, dla mnie mój Type-R jest niezły szatan choć ciężko porównywać gdy miało się bardzo mały kontakt z RA.
Ogólnie podobało mi się i uważam jazdę z kierą po prawej za ciekawe doświadczenie. Jednak to mój Type-R jest jedyny i najlepszy na świecie (Iskier na pewno mi zaprzeczy i powie że się mylę i że jego Type-R jest najlepszy :) bo ma oprócz 4 RA jeszcze jednego Type-R'a takiego jak ja tylko dwa lata młodszy).
Gdyby ktoś chciał polatać po Torze Redeco Type-RA Iskiera to zapraszam na stronkę:
http://jazdasubaru.pl/
No i oczywiście już niedługo bo 16.08.2010 organizujemy fajne treningi na Torze Redeco. Wszyscy mile widziani. Zapisać się można TUTAJ albo wystarczy wysłać e-mail na: tomekstyper@gmail.com
Pozdrawiam
Tomek Śliwa
środa, 4 sierpnia 2010
Treningi czas zacząć.
Jak pisałem wcześniej prowadziliśmy z kumplem (pozdrawiam Mikołaja) rozmowy z Torem Redeco, na ul. Rakietowej we Wrocławiu, odnośnie organizacji treningów. Rozmowy dotarły do szczęśliwego końca i mogę teraz oficjalnie oświadczyć, że organizujemy profi treningi dla wszystkich chętnych, chcących pobawić się, potrenować, doskonalić swoje umiejętności w prowadzeniu samochodu, miło spędzić czas, na Torze Redeco.
Startujemy już 16.08.2010 o godzinie 17.00
Zamieszczam informację prasową z tego wydarzenia:
"Redeco Training Day
to co tygodniowy cykl treningów na Torze Redeco w nowej formule, z atrakcjami, których dotąd nie było. Organizujemy go specjalnie dla Was, mając na uwadze wszelkie Wasze propozycje i sugestie.
Treningi będą przeznaczone dla każdej osoby posiadającej auto dopuszczone do ruchu i prawo jazdy, jak widać wymagania nie są wielkie.
KILKA SZCZEGÓŁÓW:
-pomiar czasu będzie odbywał się za pomocą fotokomórek (potrzebujemy miesiąc od rozpoczęcia treningów gdyż system jest obecnie zamawiany)
-w cenę treningu będzie wliczone jedzenie+napój dla każdego uczestnika (kierowcy)
-podczas jednego treningu będziemy starali się ustawiać dwie konfiguracje trasy
-służymy oczywiście pomocą dla osób zaczynających przygodę z tym sportem
TRENINGI MAJĄ BYĆ TRAKTOWANE JAKO SZLIFOWANIE WŁASNYCH UMIEJĘTNOŚCI ALE RÓWNIEŻ SPOTKANIE ZNAJOMYCH, BEZ ZBĘDNEGO NAPINANIA SIĘ NA TORZE.
Treningi będą odbywały się w każdy poniedziałek w godzinach 17-19.
Start pierwszego treningu 16.08.2010
Cena 80zł za 2h jazdy (jedzenie/picie wliczone w cenę)
Prosimy o zapisywanie się, dopisując się do listy:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.---->15. od momentu wprowadzenia fotokomórek"
Na listę można zapisać się wchodząc na tą stronę:
http://www.srtw.pl/viewtopic.php?p=78223#78223
Serdecznie zapraszamy WSZYSTKICH kierowców i kierowczynie :)
Pozdrawiam
Tomek Śliwa
Startujemy już 16.08.2010 o godzinie 17.00
Zamieszczam informację prasową z tego wydarzenia:
"Redeco Training Day
to co tygodniowy cykl treningów na Torze Redeco w nowej formule, z atrakcjami, których dotąd nie było. Organizujemy go specjalnie dla Was, mając na uwadze wszelkie Wasze propozycje i sugestie.
Treningi będą przeznaczone dla każdej osoby posiadającej auto dopuszczone do ruchu i prawo jazdy, jak widać wymagania nie są wielkie.
KILKA SZCZEGÓŁÓW:
-pomiar czasu będzie odbywał się za pomocą fotokomórek (potrzebujemy miesiąc od rozpoczęcia treningów gdyż system jest obecnie zamawiany)
-w cenę treningu będzie wliczone jedzenie+napój dla każdego uczestnika (kierowcy)
-podczas jednego treningu będziemy starali się ustawiać dwie konfiguracje trasy
-służymy oczywiście pomocą dla osób zaczynających przygodę z tym sportem
TRENINGI MAJĄ BYĆ TRAKTOWANE JAKO SZLIFOWANIE WŁASNYCH UMIEJĘTNOŚCI ALE RÓWNIEŻ SPOTKANIE ZNAJOMYCH, BEZ ZBĘDNEGO NAPINANIA SIĘ NA TORZE.
Treningi będą odbywały się w każdy poniedziałek w godzinach 17-19.
Start pierwszego treningu 16.08.2010
Cena 80zł za 2h jazdy (jedzenie/picie wliczone w cenę)
Prosimy o zapisywanie się, dopisując się do listy:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.---->15. od momentu wprowadzenia fotokomórek"
Na listę można zapisać się wchodząc na tą stronę:
http://www.srtw.pl/viewtopic.php?p=78223#78223
Serdecznie zapraszamy WSZYSTKICH kierowców i kierowczynie :)
Pozdrawiam
Tomek Śliwa
wtorek, 3 sierpnia 2010
TOR REDECO dla wszystkich.
Sprawa dotyczy miejsca które już kilka lat jest we Wrocławiu, które swego czasu było dosyć popularne, jednak z różnych przyczyn zniknęło z rajdowo-wyścigowego światka.
Chodzi oczywiście o najlepszy na Dolnym Śląsku obiekt motoryzacyjny do organizacji zawodów, pojeżdżawek i treningów:
CENTRUM MOTORYZACYJNE REDECO czyli Tor Redeco (wcześniej znany jako tor rakietowa).
Można rzec że Tor Redeco ponownie odżył. Zmienił się zarządca. Ruszyła akcja promocyjna, coraz więcej i więcej osób przyjeżdża i korzysta z toru. Wkrótce Tor obok wrocławskiego lotniska znów stanie się jasnym punktem na mapie entuzjastów motosportu.
Dowodem na to jest cykl zawodów: Lemoniada NaviLogic Cup (szczegóły na stronie http://www.wyscigiwroclaw.pl/). Pierwsza runda już się odbyła, a zostały jeszcze trzy.
Oprócz tego wkrótce ruszą regularne treningi, w których to organizacji mam nadzieję brać czynny udział.
Jak bardzo było to potrzebne dla rzeszy entuzjastów 4 kółek widać po ilości zgłaszających się osób. Wiele osób zrezygnowało z przyjeżdżania na - wówczas - tor rakietowa. Już teraz widać, że obecne zarządzanie i nowi organizatorzy nie mają nic wspólnego z tym co było wcześniej, dlatego uważam, że warto wrócić by realizować swoje hobby, pasję związaną z motosportem bądź najzwyczajniej w świecie doskonalić swoje umiejętności.
Z pewnością spotkacie się z serdecznym przywitaniem, otwartością, miłą obsługą i partnerskim podejściem. Ja już tego doświadczyłem dlatego zapraszam do korzystania z TORU REDECO. Fajnie będzie ponownie pofruwać Czarną Bestyią po TORZE REDECO.
Wszelkie informacje o zorganizowanych treningach pojawią się, mam nadzieję, już wkrótce.
Więc, DO ZOBACZENIA NA TORZE REDECO!
Na portalu Facebook.com jest stronka Toru Redeco: http://www.facebook.com/home.php?ref=home#!/pages/CENTRUM-MOTORYZACYJNE-REDECO-Redeco-Automobile-Centre/100943899957865 Dodając ją do ulubionych na bieżąco można śledzić co się dzieje. Zapraszam.
Pozdrawiam
Tomek Śliwa
Chodzi oczywiście o najlepszy na Dolnym Śląsku obiekt motoryzacyjny do organizacji zawodów, pojeżdżawek i treningów:
CENTRUM MOTORYZACYJNE REDECO czyli Tor Redeco (wcześniej znany jako tor rakietowa).
Można rzec że Tor Redeco ponownie odżył. Zmienił się zarządca. Ruszyła akcja promocyjna, coraz więcej i więcej osób przyjeżdża i korzysta z toru. Wkrótce Tor obok wrocławskiego lotniska znów stanie się jasnym punktem na mapie entuzjastów motosportu.
Dowodem na to jest cykl zawodów: Lemoniada NaviLogic Cup (szczegóły na stronie http://www.wyscigiwroclaw.pl/). Pierwsza runda już się odbyła, a zostały jeszcze trzy.
Oprócz tego wkrótce ruszą regularne treningi, w których to organizacji mam nadzieję brać czynny udział.
Jak bardzo było to potrzebne dla rzeszy entuzjastów 4 kółek widać po ilości zgłaszających się osób. Wiele osób zrezygnowało z przyjeżdżania na - wówczas - tor rakietowa. Już teraz widać, że obecne zarządzanie i nowi organizatorzy nie mają nic wspólnego z tym co było wcześniej, dlatego uważam, że warto wrócić by realizować swoje hobby, pasję związaną z motosportem bądź najzwyczajniej w świecie doskonalić swoje umiejętności.
Z pewnością spotkacie się z serdecznym przywitaniem, otwartością, miłą obsługą i partnerskim podejściem. Ja już tego doświadczyłem dlatego zapraszam do korzystania z TORU REDECO. Fajnie będzie ponownie pofruwać Czarną Bestyią po TORZE REDECO.
Wszelkie informacje o zorganizowanych treningach pojawią się, mam nadzieję, już wkrótce.
Więc, DO ZOBACZENIA NA TORZE REDECO!
Na portalu Facebook.com jest stronka Toru Redeco: http://www.facebook.com/home.php?ref=home#!/pages/CENTRUM-MOTORYZACYJNE-REDECO-Redeco-Automobile-Centre/100943899957865 Dodając ją do ulubionych na bieżąco można śledzić co się dzieje. Zapraszam.
Pozdrawiam
Tomek Śliwa
poniedziałek, 19 lipca 2010
Trzy miliony dolarów.
Zaskoczony jestem pozytywnie ilością osób które zobaczyły ogłoszenie sprzedaży Type-R'a. Póki co skończyło się na oglądnięciu bo lawiny pytań i w ogóle kontaktów póki co nie ma. Właściwie to się cieszę. Miałbym ogromny zgryz gdyby ktoś napisał: "Panie Tomku biorę Type-R'a za 55 tysięcy" zgodziłbym się pewnie ale cholernie byłoby mi szkoda.
Dlatego idąc tym tokiem rozumowania pomyślałem że 65 tysięcy brzmi lepiej niż 55k dlatego zrobiłem mały update ceny. Jeśli ktoś doceni moje Subaru i odkryje jego wyjątkowość to z pewnością zapłaci nawet 65 tysięcy. Za tydzień może podwyższę do 70k.
http://otomoto.pl/subaru-impreza-type-r-C14144138.html
Wiem że szanse na sprzedanie Type-R'a za taką kasę nie są duże ale płakać z tego powodu na pewno nie będę. A wręcz przeciwnie, będę upajał się jazdą Imprezą i ciągle nie będę miał dość.
Nie pisałem o tym lecz po ostatniej wizycie u mechanika przed 3 Rajdem Ziębickim stała się przedziwna i jakże świetna rzecz. Nie pamiętam czy pisałem (pewnie tak) ale przy okazji robienia wężów od wspomagania mechanik mój z ekipą (gorąco pozdrawiam Jarka i Marcina i Bartka) poprawili mocowanie skrzyni biegów i wydechu. Rezultat: biegi super fajnie teraz wchodzą lecz nie to jest najfajniejsze.
bum,bum,bum,bum,bum,bum nie wiem jak to oddać słowami. Odgłos pracy silnika jest teraz po prostu świetny. Nie przyznawałem się do tego lecz dźwięk wydechu w moim poprzednim Subaru WRX z 2004 roku bardziej mi się podobał niż Type-R'a. Teraz to się zmieniło. Jest na prawdę fajnie. Upajam się tym dźwiękiem przy każdym dodaniu gazu, przy wejściu na wyższe obroty, jest na prawdę dużo lepiej. A jak wstawię jeszcze końcówkę H&S to już w ogóle będzie prawdziwa symfonia dźwięku czyli rasowy bulgot boxera i wyjątkowa rozkosz dla ucha.
Dlatego właśnie prawdziwi fanatycy Subaru nie mają radia na pokładzie swoich wyjątkowych maszyn (zapytaj właściciela EVO czy ma radio, na pewno zrobi wielkie oczy i nie będzie wiedział o co chodzi :) ).
W każdym bądź razie jak patrzę na Czarną Bestyię to pomimo wielu niedoskonałości wizualnych, blacharskich, jest na prawdę piękna i za marną kasę na pewno jej nie oddam. Dla mnie nie wygląda jak milion dolarów tylko co najmniej dwa a nawet trzy :)
Pozdrawiam
Tomek Śliwa
Dlatego idąc tym tokiem rozumowania pomyślałem że 65 tysięcy brzmi lepiej niż 55k dlatego zrobiłem mały update ceny. Jeśli ktoś doceni moje Subaru i odkryje jego wyjątkowość to z pewnością zapłaci nawet 65 tysięcy. Za tydzień może podwyższę do 70k.
http://otomoto.pl/subaru-impreza-type-r-C14144138.html
Wiem że szanse na sprzedanie Type-R'a za taką kasę nie są duże ale płakać z tego powodu na pewno nie będę. A wręcz przeciwnie, będę upajał się jazdą Imprezą i ciągle nie będę miał dość.
Nie pisałem o tym lecz po ostatniej wizycie u mechanika przed 3 Rajdem Ziębickim stała się przedziwna i jakże świetna rzecz. Nie pamiętam czy pisałem (pewnie tak) ale przy okazji robienia wężów od wspomagania mechanik mój z ekipą (gorąco pozdrawiam Jarka i Marcina i Bartka) poprawili mocowanie skrzyni biegów i wydechu. Rezultat: biegi super fajnie teraz wchodzą lecz nie to jest najfajniejsze.
bum,bum,bum,bum,bum,bum nie wiem jak to oddać słowami. Odgłos pracy silnika jest teraz po prostu świetny. Nie przyznawałem się do tego lecz dźwięk wydechu w moim poprzednim Subaru WRX z 2004 roku bardziej mi się podobał niż Type-R'a. Teraz to się zmieniło. Jest na prawdę fajnie. Upajam się tym dźwiękiem przy każdym dodaniu gazu, przy wejściu na wyższe obroty, jest na prawdę dużo lepiej. A jak wstawię jeszcze końcówkę H&S to już w ogóle będzie prawdziwa symfonia dźwięku czyli rasowy bulgot boxera i wyjątkowa rozkosz dla ucha.
Dlatego właśnie prawdziwi fanatycy Subaru nie mają radia na pokładzie swoich wyjątkowych maszyn (zapytaj właściciela EVO czy ma radio, na pewno zrobi wielkie oczy i nie będzie wiedział o co chodzi :) ).
W każdym bądź razie jak patrzę na Czarną Bestyię to pomimo wielu niedoskonałości wizualnych, blacharskich, jest na prawdę piękna i za marną kasę na pewno jej nie oddam. Dla mnie nie wygląda jak milion dolarów tylko co najmniej dwa a nawet trzy :)
Pozdrawiam
Tomek Śliwa
wtorek, 13 lipca 2010
Kawał historii.
O tym że mój Type-R jest wyjątkowym samochodem pisałem już na prawdę wiele razy. Zarówno z historycznego punktu widzenia jak i ze sposobu w jaki można nim jeździć, wygrywać, bawić się.
O tym że to był Hołka samochód mówi ten artykuł:
Jak to czytam to normalnie ciarki mi przechodzą.
Link do ogłoszenia:
http://otomoto.pl/subaru-impreza-type-r-C14144138.html
Życie potrafi być czasem okrutne.
O tym że to był Hołka samochód mówi ten artykuł:
Jak to czytam to normalnie ciarki mi przechodzą.
Link do ogłoszenia:
http://otomoto.pl/subaru-impreza-type-r-C14144138.html
Życie potrafi być czasem okrutne.
poniedziałek, 12 lipca 2010
Stało się.
Po powrocie z obozu sportowego postanowiłem wystawić Type-R'a na sprzedaż. Nie jest to równoznaczne że go sprzedam. Cena jest wysoka i uważam że w pełni odwzorowuje unikatową wartość mojego Subaru. Pomijam wszystkie przeróbki których koszt poprzedni właściciel wycenił na około 30 000 PLN. Sama historia Imprezy i sposób w jaki obecnie jeździ (a wkrótce dojdzie do tego remap) sprawia że cena 55 555 PLN w moim przekonaniu jest atrakcyjna.
Link do ogłoszenia:
http://otomoto.pl/subaru-impreza-type-r-C14144138.html
Liczę się z tym że tak szybko może się Type-R nie sprzedać, lecz nie zamierzam robić nic na siłę. Lekkie ciśnienie na kasę mam ale nie aż takie aby sprzedawać za małe pieniądze.
W razie zainteresowania zapraszam do kontaktu ze mną.
Pozdrawiam
Tomek Śliwa
Link do ogłoszenia:
http://otomoto.pl/subaru-impreza-type-r-C14144138.html
Liczę się z tym że tak szybko może się Type-R nie sprzedać, lecz nie zamierzam robić nic na siłę. Lekkie ciśnienie na kasę mam ale nie aż takie aby sprzedawać za małe pieniądze.
W razie zainteresowania zapraszam do kontaktu ze mną.
Pozdrawiam
Tomek Śliwa
Subskrybuj:
Posty (Atom)