Musiałem!

Dzisiaj tj. we czwartek 28.01.2010 spadł świeży śnieg.

Temperatura oscyluje wokół zera stopni. Trochę tego śniegu napadało. Pół godziny rano odśnieżałem podwórko.

I stało się. Nie wytrzymałem i poszliśmy pełnym ogniem (oczywiście takim rozsądnym pełnym ogniem). Wyprowadziłem moją Czarną Bestię (wymówka- bo akumulator był słaby trochę i trzeba było go trochę podładować a prostownika nie chciało mi się podłączać :) ). I zaczęliśmy śnieżny taniec na pobliskich drogach nieutwardzonych. Dawno już nią nie jeździłem (prawie 3 tygodnie) i jak zawsze fun i wrażenia były super, nie niesamowite bo tak trochę lajtowo jechałem lecz wystarczające by uśmiech nie schodził mi przynajmniej do końca dnia.



Mimo iż mam nie halo z przednim prawym kątem pochylenia koła (nie trzyma mi wymiarów) i cieknie mi płyn od wspomagania (potrzebny już remont przekładni kierowniczej)to jednak musiałem to zrobić. Był to najfajniejszy dzień od dłuższego czasu. Powinienem częściej sobie tak jeździć lecz mam na uwadze, że Type-R nie do końca jest sprawny więc staram się go nie przeciążać i głownie stał w garażu lecz nie dzisiaj :)

Jak pisałem wcześniej rajdy wirtualne (Richards Burns Rally) są fajne i idzie mi coraz lepiej (przy okazji dziękuję Tomkowi "Air23" za dużą pomoc w ogarnięciu RBR-a) lecz jazda w REALU daje nieporównywalnie lepsze wrażenia, szczególnie taką fajną maszyną jaką jest Impreza Type-R.



Pisałem o tym wcześniej lecz ciągle to odkrywam za każdym razem jak jadę na nawierzchni luźnej. Mam wrażenie ze ten samochód sam doskonale wie jak jechać i gdzie jechać moim zadaniem jest nie przeszkadzać mu w tym. Kilkukrotnie przy jakimś tam poślizgu czy rzuceniu go z rybki gdy już myślałem że nie wyszło i chcę wyhamować on pięknie komponuje się w zakręt i jedzie dokładnie tam gdzie powinien. Ciągle jest to dla mnie coś niesamowitego.

Wracając do wirtualnych rajdów to fajna sprawa że można stamtąd wyciągnąć na prawdę wiele pozytywnych nawyków. Zauważyłem ze w realu i w wirtualnym świecie robię ten sam błąd. Niepotrzebnie kontruję w większości sytuacji bądź zakładam te kontry za głębokie bądź za długo je trzymam.

Myślałem nad tym sporo. Bo jeśli tej kontry nie założę głębokiej a dam gaz to wówczas Subaru wyjdzie z zakrętu ładnym bocznym i co ważne płynnym slajdem a nie takim rwanym jakie często można zobaczyć na filmikach z moim przejazdem. Podobnie robię w RBR.

Wydaje mi się że wzięło się to z początkowego okresu posiadania Bestii. Pamiętam że na Rakietowej na treningach obracało mnie na początku niemiłosiernie. Raz to nawet tak przywaliłem wydechem w opony że aż końcówka wydechu mi się trochę zgięła. Szok!


Zdjęcia by Black Drift i Maciejov i jedno unknown


Wtedy nie miałem jeszcze wyczucia jak teraz (obraca mnie dalej lecz stosunkowo rzadko) i ratunkiem na takie obrotki wówczas była gruba kontra i tak mi zostało do dzisiaj. Przynajmniej wiem z czym mam walczyć. Lecz jest to tak głęboko zakorzenione że nawet w wirtualnym świecie gdzie nic mi się nie może stać robię dokładnie tak samo (i co ciekawe gram na klawiaturze).

Trochę się rozpisałem nie na temat.

Subaru Impreza WRX STi Type-R idealny samochód i nie tylko w zimie :)

Pozdrawiam

Tomek Śliwa

Wygrała ludzka życzliwość i chęć pomocy!

Ankieta dobiegła końca. Przypomnę pytanie:

"Podałbyś swój adres e-mail wiedząc że dzięki temu pomagasz komuś w rajdowej karierze?"

I bardzo jestem zadowolony że wyniki są takie tzn. zdecydowana liczba osób 83% podałaby swój adres e-mail wiedząc że to pomoże komuś w jego rajdowej karierze.

Oczywiście jak zawsze znalazło kilka osób które nawet czegoś takiego by nie zrobiły (bo przecież adres e-mail kosztuje majątek i jest ważniejszy od numeru naszego konta) a nawet gdyby na ten e-mail sponsor załogi rajdowej przesyłał reklamy (np. max 1 raz na tydzień) to tragedii by raczej nie było, przynajmniej ja tak uważam.

Pozdrawiam

Tomek Śliwa

W realu zastój lecz wirtualnie pełen ogień!

Zacząłem grac w RBR Richard Burns Rally online. O ile potyczki z kompem są takie sobie to prawdziwa jazda zaczeła się gdy zarejestrowałem sie na czeskiej stronie RBR. Są tam moje statystyki, najlepsze przejazdy, rankingi itp. Dużo fajnych informacji.

No ale największy fun jest na OS-ach. Gdy walczę z innymi załogami. Widzę międzyczasy i na prawdę jest adrenalina.

Rysiek, Ryszard (tak jest potocznie nazywana ta gra) powstała chyba w 2003 roku i do dzisiaj uważana jest za najlepszą symulację samochodową, najbardziej odwzorowuje prawdziwe warunki i zachowanie się samochodów (fizyka jest bardzo realistyczna choć czasami to wg mnie jest przesada np. z dachowaniem przy 50km/h na prostej drodze lecz nie ma rzeczy doskonałych).

Gram na klawiaturze i w powszechnej opinii podstawa do kręcenia dobrych czasów to kierownica z Force Feedback czy jak to tam się nazywa. Niedługo taką zanabędę (G25).

Klawiaturą gra się dosyc topornie, auto jest nerwowe no i nie można za bardzo dozowac gazu i hamulca i na left foot brake też odpada. Lecz za to poznam trasy i ogólnie zachowanie auta.

Póki co nie mam jakiś niesamowitych wyników. Sukcesem dla mnie jest skończenie rajdu. Kilka razy mi się to udało, jednak w większości wypadków nie.

Ogólnie zabawa jest przednia i nie mogę się już doczekać jak będę miał kierę.

Zachęcam do walki online w prawdziwych rajdach wirtualnych. Wystąpię też w WRSMP (Wirtualne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski). Fajnie jakby było więcej osób.

Za grę zapłaciłem 25 PLN + przesyłka, do tego jakaś kiera (nawet za 200-300 PLN spokojnie da radę) więc tragedii cenowej nie ma a można świetnie się bawić a i rywalizacji i adrenaliny nie brakuje.

Pozdrawiam

Tomek Śliwa

Na cholerę nam sponsorzy?

Kto jest Twoim idolem rajdowym?

Moim- Petter Solberg. Duży wpływ na to z pewnością ma fakt iż jeździł w zespole fabrycznym Subaru i że zdobył z Subaru Mistrzostwo Świata lecz nie tylko dlatego. Solberg jest bardzo medialny, świetnie potrafi się sprzedać. Potrafi zrobić naprawdę świetne show i nikt tak jak on nie potrafi się cieszyć ze zwycięstwa. Zaraża ludzi prawdziwym entuzjazmem i bardzo mi się to podoba.

Jednak prawdziwym wzorem do naśladowania jest dla mnie Michał Sołowow. Realizuje swoja pasję mając w dupie sponsorów. Tak tak oczywiście, bo go na to stać. I bardzo dobrze że go stać lecz kiedyś był zwykłym człowiekiem i osiągnął wiele i teraz może realizować swoje pasje i marzenia.

Dlaczego o tym piszę. Bardzo chciałbym się rozwijać i startować w prawdziwych rajdach. Jednak do tego potrzebne są pieniądze a kwota 2 000 PLN już tutaj nie wystarczy (do KJS-w, rally sprintów, pojeżdżawek to tak, pisałem o tym w poprzednim poście) jednak chcę wygrywać przy możliwie widowiskowej jeździe Type-R’em. Inne auto nie wchodzi w grę, tylko mój Type-R moja „Czarna Bestia”!

I wymyśliłem sobie kiedyś że znajdę sponsora i że będzie pięknie itd. I w końcu go nie znalazłem :). Wysyłałem oferty do firm, rozmawiałem ze znajomymi. Ktoś mi opowiadał że dostaje 200, 300 PLN na start (dobre i to ale na co mi takie grosze gdy chcę jeździć w prawdziwych rajdach a nie KJS-ach).

Nawet jeśli znalazłbym firmę która chciałaby wyłożyć jakąś większą kasę to trzeba się liczyć z tym że dzisiaj tą firmę mam a jutro już jej mogę nie mieć. I co wtedy, znowu szukam następnej i tak ciągle i ciągle? A w między czasie bym startował albo i nie i miałbym tylko takie myśli: czy uda mi się przed następnym rajdem załatwić sponsora? Bez sensu!

Dlatego powiedziałem BASTA. Nie mam już zamiaru pisać do firm (dobrze że mamy Internet) czując się prawie jak żebrak, sugerując współpracę a tak na prawdę prosząc o wsparcie finansowe. Koniec z tym. Chcę być panem własnego losu i mam zamiar być swoim sponsorem jak Michał Sołowow i by nie przejmować się tym czy mnie stać na rajdowanie czy nie. Będę robił to co uwielbiam. A najlepsze jest to że niedawno ta machina ruszyła i są spore szanse ze się uda. A nawet jeśli się nie uda to wymyślę coś innego aż w końcu będzie tak jak chcę.

Kilka osób już mnie pytało co to jest, zaoferowali nawet chęć pomocy za co bardzo dziękuję. Jednak na tym etapie to jest jeszcze trochę za wcześnie. Napiszę o tym mam nadzieję nie długo bądź sami zobaczycie na mojej „Czarnej Bestii”. Gdy mi się uda będzie po prostu pięknie.

Pozdrawiam

Tomek Śliwa

Rajdy samochodowe- okrutnie drogi sport? Ta jasne.

Rajdy samochodowe- bardzo widowiskowy i emocjonujący sport. A następną cechą powszechnie używaną to DROGI. Jeśli nie myślimy o aucie typu WRC czy choćby S2000 czy nawet N-grupowy to ten sport wcale nie jest tak kosmicznie drogi jak się słyszy dookoła.

Dużo zależy od samochodu jaki się posiada, jednak jakiejś mega tragedii nie ma moim zdaniem. Przykład: Od stycznia do sierpnia zeszłego roku przejeździłem KJS-y rally sprinty, pojeżdżawki, treningi moim Type-R’em a wszystko szło z pensji nauczyciela (pracowałem w tym czasie jako nauczyciel WF i zarabiałem trochę powyżej 2 000 PLN/miesiąc). Za tą kasę opłacałem rachunki itp. i jeszcze starczało na paliwo, starty jakieś nie duże naprawy w Subaru, opony i duperele.

A jednak można i to nawet z takim autem jak Subaru, gdzie dużo osób uważa, że to trzeba mieć prawie majątek by cos takiego uprawiać. Oczywiście brałem udział nie w takich prawdziwych rajdach na oesach tylko KJS-y itp. bo zdaję sobie sprawę że na taki prawdziwy rajd to z tą kasą bym nie wydolił. Lecz mimo to jeździłem, ścigałem się i miałem z tego ogromny fun mimo iż tak naprawdę była to namiastka rajdów.

Czyli jednak można pobawić się za nieduże pieniądze w miarę mocnym potworkiem.
Oczywiście chciałbym mieć kilka fajnych rzeczy do Type-R’a które trochę kosztują lecz nie muszę tego wszystkiego mieć od razu. Krok po kroku (póki co bo mam nadzieję że będzie pięknie z pewnym pomysłem który realizuję) i będzie super.

Oczywiście jeśli ktoś chce wałczyć o czołowe miejsca to musi się liczyć z tym że seryjnym autem będzie to bardzo trudne i wówczas aby dobrze przygotować auto aby mieć szanse na wygrywanie to potrzeba trochę kasy.

Więc jeśli się chce to można uprawiać amatorsko ten sport nie przeżywając ruiny finansowej i nie musi to być CC czy SC.

Pozdrawiam

Tomek Śliwa

P.S. Jako że niewiele się teraz dzieje w moim świecie rajdowym, od czasu do czasu naskrobię jakieś tam moje przemyślenia. Oczywiście zapraszam do dyskusji i komentowania.

XVIII WOŚP Niskie Łąki 10.01.2010

Było po prostu super. Organizacja bardzo fajna. Nagłośnienie muza, prowadzący. Atmosfera była świetna. Mnie podobał się ogromnie ponieważ najeździłem się na prawdę sporo. Wojtek z Rally Masters Team (jest sporo filmików na YT które nakręcił ze mną w roli głównej :) ) zapytał czy nie przyjechałbym wcześniej i nie "odśnieżył" trochę trasy. Oczywiście się zgodziłem nie wiedząc do końca co mnie tam czeka.

Jeden kolega na forum napisał w sobotę wieczorem że jest tyle śniegu że nawet Type- R może nie dać rady. Jechałem z nastawieniem że nic z tego nie będzie.

Przyjechałem na miejsce i masakra! Mnóstwo śniegu i nie udało się odśnieżyć toru...

...za pierwszym razem...

...gdzieś za 15 już tak :)

Tak to wyglądało:



Początkowo szło ciężko, dużo tego śniegu było, lecz z przejazdu na przejazd jechało się coraz lepiej a i slajdy wychodziły też fajnie :)

Potem jechałem jeszcze z Arturem i jego srebrnym potworem i po nas jechał jeszcze Piotrek w pięknym czarnym STi i w końcu nadawało się do jazdy dla przód - napędowców.

Co do przejazdu już na czas to jakieś mega rewelacji nie zrobiliśmy (Subarako właściciele) zrobiło się wyjątkowo ślisko, ubity śnieg przemienił się w lód a że się mocno napędzaliśmy na prostych to później efektownie wbijaliśmy się w bandy i co poniektórzy już w nich zostali :) Mimo szybkiego działania połączonego z ogromną walką o czas i coby strata była jak najmniejsza:

Subaru 0 : 1 Śnieżna Banda

Ogólnie to jechałem dla funu, podobnie jak Piotrek (Czarne STi) i Artur (srebrne "WRC") i jeszcze wielu kolegów. Poszaleliśmy wcześniej przy rozjeżdżaniu toru i było jeszcze fajnie i przyczepnie bo potem po lodzie to już trochę gorzej (szczególnie dla Artura któremu przeogromne stado rumaków i wielki jak emisja CO2 do atmosfery, moment obrotowy skutecznie przeszkadzały w walce z prawie zerowym tarciem).

Źle ustawiłem DCCD lecz dopiero po jeździe na spokojnie do tego doszedłem i w drugim przejeździe było już dużo dużo lepiej.

Tutaj jest filmik z mojego przejazdu na czas pt.:

Subaru 1 : 1 Śnieżna Banda

Wyniki jak i komentarze do imprezy można przeczytać na stronie:

http://www.sparta-wroclaw.pl

Jeśli byłeś to napisz tam jak Ci się podobało.

Będę bardzo miło wspominał tą imprezę. Atmosfera była super, taka piknikowa, wszyscy byli wyluzowani, bez stresów. Super że przyjechały Garbusy i stare busy. Jednego Garbuska wypychaliśmy z bandy (Garbusek 0 : 1 Śnieżna Banda :) ) ze wzgląd na to iż też mają silnik w układzie boxer jak my. Taki jeden garbusek to latał niesamowicie bokami zrobił fajne show. I maluch też był i też dawał radę.

Za rok chętnie wezmę udział w XIX Finale WOŚP na Niskich Łąkach organizowanych przez TMSM Sparta Wrocław.

I jeszcze jedna fajny klip z Niskich Łąk:



Pozdrawiam i zapraszam do komentowania

Zima 4 buty dccd i ... dupa.

Przyjechał niedawno do mnie znajomy i namówił mnie aby przetrzeć taka fajną polną drogę z fajnymi zakrętami bez rowów, równą gdzie można na prawdę fajnie polatać.

Jechał tam wcześniej z kolegą z samochodem na przód napędem na łańcuchach lecz w pewnym momencie łańcuch chyba im spadł i ugrzęźli. Po założeniu wyjechali i przyjechali do mnie.

Początkowo nie chciałem bo myślałem że chcą latać po normalnej publicznej drodze (drzewa rowy i bez klatki to tak nie za bardzo mi się to widzi) a na tego typu rzeczy to się nie piszę, ktoś mi wyjedzie albo wpadnę do rowu (i powiedzenie jak się nie wywrócisz to się nie nauczysz tak nie bardzo mi tutaj się widzi, lepiej jednak na torze jak Rakietowa czy na Niskich łąkach- przynajmniej nie zdemoluję Czarnej Bestii).

Jednak od słowa do słowa wytłumaczyli o co chodzi, że polna boczna droga do Nikąd i bez rowów i tylko kilka drzew że jeden taki fajny długi zakręt co go można na sporej prędkości bokiem przejść. No i że to bardzo blisko mnie wiec nie musiałem nie wiadomo gdzie jechać.

Powiedziałem OK jedziemy.

Dojechaliśmy na miejsce a blisko to było i ogień przez nieodśnieżoną polną dróżkę z troszkę tylko nawianymi zaspami. Lecimy spokojnie aby wybadac teren po śladach z ich poprzedniego przejazdu i zbliżamy się do tego momentu gdzie się oni przód napędem zatrzymali więc but i ogień i pięknie szedł Type-R... przez następne 10 metrów!

Potem dupa!

Zawiesiłem się i było po ptokach. Poległem w boju i nawet DCCD nie pomógł (koła były w powietrzu to dlatego). I poczułem dodatkowo co znaczy nie mieć szpery z przodu. Teraz to zwielokrotnię wysiłki aby coś takiego zamontować bo to inna bajka jest wtedy (chociaż nawet z tą szperą to byśmy nie dali rady).

Kolega poleciał po łopatę i przyjechał jeszcze Pan na takim czymś quado podobnym i urwaliśmy 2 liny ale wyrwał mnie ze śniegu (oczywiście gorąco pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję) a kolega pomachał jeszcze łopatą i jak tylko Czarna Bestia (wówczas to biała :) ) osiadła już na kołach to nieziemski napęd Symetric AWD (w Subarakach taki jest) + DCCD bez problemów już dawał sobie radę aby samemu jechać i można było wrócić którędy przyjechaliśmy.

Przy okazji pomogłem jeszcze jednemu koledze z jego terenówką tył napęd wyjechać bo były drobne problemy.

A teraz najlepsze!

Jak tak walczyliśmy początkowo z moją Imprezą a potem z terenówką to w międzyczasie przyjechał pług, lecz nie odśnieżał trasy (kto by polną drogę na pola odśnieżał) tylko chyba przejeżdżał i byliśmy w szoku jak koło nas sobie przejechał jak by w ogóle śniegu nie było!

W każdym bądź razie jechał tak jechał i nagle...

... zatrzymał się i nie mógł jechać dalej bo się zakopał i to dokładnie w tym samym miejscu co ja!!!

Takie właśnie jest SUBARU! Lepszy od pługa nie jest lecz gorszy też nie! A jak!

Jak załatwię sobie taki pług na przód to będę mógł drogi odśnieżać :)))))))

Mimo iż za bardzo nie pojeździliśmy to fajnie było :)

Jutro Niskie Łąki a śniegu mnóstwo, będzie pięknie :) (chyba się znów powtarzam, trudno! :) )

Pozdrawiam